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火箭运载能力系数怎么计算

归档日期:11-15       文本归类:火箭发动机      文章编辑:爱尚语录

  正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到0.0146,仅次于美国波音公司德尔塔火箭的0.0175,在世界上排名第二。运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品,运载能...

  正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到0.0146,仅次于美国波音公司德尔塔火箭的0.0175,在世界上排名第二。

  运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品,运载能力系数越高,火箭所需的燃料就越少展开我来答

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  根据大型运载火箭的结构弹性,液体晃动和刚体运动的特性,由平台、速率陀螺和横(法)向加速度表等并联支路的传递函数零、极点,自动确定姿态系统开环或闭环传递函数多项式的最大系数项及其值,再由最大系数值和所用计算机的字长介出最佳压根系数K~*。

  最后用K~*进行压根,一次成功地求出姿态系统开环或闭环传递函数及其零、极点。问题的提出 分析和设计控制系统时,都必须知道系统传递函数的零极点分布。

  因此姿态系统常有二个或三个并联支路。当用QR等算法求出每个支路的传递函数零极点后,还需通过其零极点将各支路的传递函数展开成高次

  根据大型运载火箭的结构弹性,液体晃动和刚体运动的特性,由平台、速率陀螺和横(法)向加速度表等并联支路的传递函数零、极点,自动确定姿态系统开环或闭环传递函数多项式的最大系数项及其值,再由最大系数值和所用计算机的字长介出最佳压根系数K~*。最后用K~*进行压根,一次成功地求出姿态系统开环或闭环传递函数及其零、极点。问题的提出 分析和设计控制系统时,都必须知道系统传递函数的零极点分布。大型运载火箭的姿态控制,大都用速率陀螺(或加用加速度表)方案。因此姿态系统常有二个或三个并联支路。当用QR等算法求出每个支路的传递函数零极点后,还需通过其零极点将各支路的传递函数展开成高次

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