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多少世纪前黑色火药是世界上唯一的火箭用固体推进剂

归档日期:07-27       文本归类:火箭发动机      文章编辑:爱尚语录

  1.有效载荷舱段。这是火箭头部,它的用途就是装载需运载的装备(如人造卫星、宇宙飞船或核弹头)。它的外部装有流线形整流罩,以保护运载物和减少空气阻力。这个整流罩里如装载的是核弹头,则一直“戴着”它直至命中目标;如果装载的是航天器,就在火箭飞出大气层时,及时自动把它抛掉。

  2.控制仪器舱段。这是放置运载火箭的控制指挥部分的部位,称为火箭的指挥中枢。包括制导系统、姿态控制系统、电源和配电系统。它的功用就是控制运载火箭保持一定姿态,确保按既定的轨道飞行。

  3.推进剂贮箱段。这是用于装载推进剂的部位。它占去运载火箭体积的大部分、总重量的80%--90%。为了增大运载能力,贮箱结构设计很精致,用材要求越轻越好,还要有尽可能高的强度,不易破裂,一般多采用高强度铝合金材料制成。

  4.发动机舱段。这是用于安装火箭发动机的部位,有的火箭还在这个舱段外部安装尾翼。发射前,运载火箭通过它与发射架相连;发射后在飞行过程中保持外形完整和稳定飞行轨道。

  从20世纪50年代中期,至今世界各国研制的运载火箭不下数十种。它们大小不等,形状各异,但就结构形式来说是多级组合。组合方式基本上可以分为两大类,一类是各级首尾相接的串联式运载火箭;另一类是下面两级并联,上面一级串联的串并混合式运载火箭。

  箭体结构是运载火箭的G架,它包括头部的有效载荷整流罩、仪器舱、推进剂贮箱和尾段。有的大型运载火箭还有尾翼。箭体结构的主要功用是装置有效载荷、控制系统的仪器设备、发动机和推进剂等,并按要求把组成运载火箭的各部分连接成一个结构紧凑、外形理想的整体。

  动力装置包括发动机和液体推进剂输送系统。它能产生强大的推力,使运载火箭达到预定的速度,从而把有效载荷送入宇宙空间。运载火箭扬用的发动机都是火箭发动机。这种发动机的主要特点是不需空气做氧化剂, 完全依靠自身携带的推进剂(氧化剂和燃烧剂的总称)而独自工作。所以,火箭发动机能在真空条件下使用,这也就是运载火箭能胜任空间载运任务的主要原因。火箭发动机按拨用推进剂的不同,主要分为液体推进剂火箭发动机和固体推进剂火箭发动机两种,不论哪一类,组成运载火箭的各级火箭发动机 可以都用液体推进剂,或都用固体推进剂,也可以由固体推进剂的和液体推进剂的火箭发动机混合组成。

  火箭发动机的结构主要包括燃烧室和喷管。工作时,推进剂就在燃烧室内燃烧,产生高温高压燃气,以高速度从喷管排出,这就产生了推力。若是燃烧室或喷管制成可摆动的,或是采用其它方法改变推力方向,则可产生控制力和力矩,起控制系统执行机构的作用。

  火箭的控制系统包括制系统、姿态控制系统、电源及配电设备等。它的任务就是控制运载火箭保持一定的姿态,按预定的轨道飞行。运载火箭的制导系统通常为惯性制导和无线) 惯性制导

  惯性的制导是依靠运载火箭上的仪器设备,通过测量火箭的加速度,算出高度和速度等运动参数,来控制火箭按预定弹道飞生。其主要设备是陀螺仪、加速度表和计算机等。

  无线电制导是由地面雷达等无线电设备测出运载火箭的方位和速度,经过计算比较,得出修正飞行误差的指令并送到火箭上再由火箭的控制系统,通过执行机构产生控制力和力矩,使运载火箭保持姿态稳定并按预定弹道飞行。

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