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俄军“夺命播种机”即将装备部队

归档日期:09-22       文本归类:火箭布雷车      文章编辑:爱尚语录

  近日,在莫斯科召开的国际军事论坛上,俄罗斯军方推出了3款新式布雷车,分别是UMZ-G、UMZ-K和UMZ-T。新款布雷车能够远程遥控地雷,最快3分钟就能布设一个雷区。据称,这3款布雷车已经通过验收,即将装备部队。

  布雷车,就是利用机械装置布设地雷的专用车辆。而地雷是现代战争的常见武器,早在近千年前的我国宋代,就出现了埋设于土地中的火药装置火药炮,明朝军队更是动用过多种类似地雷的武器。现代军事意义上的地雷,最早是由沙皇俄国1903年造出来的,并用于日俄战争。

  从分类上看,地雷可以分为防步兵地雷(AP)和反坦克地雷(AT),前者主要杀伤人员,后者则对装甲目标进行攻击。

  最初的数十年,布设地雷主要用人工,效率很慢。随着现代战争愈演愈烈,人们开始研究机械布雷,布雷车由此问世。在冷战高潮时期,各大军事强国纷纷研发出先进的布雷车。早期的布雷车是拖行式的,此后的布雷车则具备自行能力。既可以在战斗发生前布设出一片雷场,也可以在战斗中快速布设形成新的雷场阻击敌人。

  在人类战争史上,地雷是一种低廉而高效的武器。虽然它看似傻乎乎只能躺在地上,被动地攻击接近的敌人,但正因为这种特性,实际上使得地雷的威胁性和杀伤力能够持续很长时间,而且一旦布设,无需再去人为触动。即使战斗已经结束几个月甚至几十年,还是说不清会不会有隐藏的地雷带来死亡。据称,美军在越南战争中伤亡的人有三分之一是因为触碰地雷而倒下的。

  地雷不仅是士兵的噩梦,而且对平民也构成威胁,所谓“战时布雷一时爽,战后十年走雷场”。然而,布雷车依然被不少国家的军队青睐,因为其效率比人工布雷提高数倍乃至数十倍。布雷车在战火弥漫的原野上穿行,所到之处,一枚枚地雷布设而出,很快将一块土地变成处处潜伏死亡的危难之所。

  当代布雷车按照布雷方式,可分为埋设式、放置式和抛撒式。其中,埋设式是最传统的布雷方式,简单说就是挖个坑把地雷埋进去,使敌人一眼看不出来。这里举冷战时期苏联的履带式装甲布雷车为例。这款车作业人数4人,全重25吨,公路最大速度为每小时50公里,能运载208枚TM57反坦克地雷。行进时,布雷车上巨大的犁刀先挖开泥土,然后将地雷一枚接一枚放入坑中,最后再由覆土装置把挖开的泥土重新覆盖上去。

  抛撒式布雷的基本思路是利用布雷车装备的火炮和火箭炮,将地雷“抛射”出去,落到地面上形成雷区。抛撒时,布雷车一般将地雷按照几个一组装进发射管,然后把发射管“射”出去。装在发射管里的地雷在加速度的作用下,逐个滑落,在地面上形成地雷带。

  显然,抛撒式布雷比埋设式要快捷。目前抛撒距离达数百米甚至数公里,在处处危机四伏的战场上,这种“隔空布雷”是相当实用的。

  那么问题来了,地雷原本是埋在土地里,待敌人经过时炸个措手不及。而抛撒式地雷,撒出来的地雷是露在外面,这样还怎能出其不意呢?这其中自有玄机。

  首先,地雷的威力未必只在“杀伤”。对于地雷这种廉价武器,哪怕不埋起来,就这么密密麻麻一大片摆在面前,就足够让敌人胆战心惊。战场瞬息万变,在敌人通过的必经之路撒下一片地雷,使得敌人不敢通过,这本身就已达到了战术目的。如果敌人赶时间,强行通过,那么除非准备了专门的扫雷设备,否则就是摆在地面上的地雷,照样能够对经过的车辆和人员进行杀伤。

  其次,抛撒的地雷本身会在颜色上做得与土地颜色接近。对于疾驰的车辆而言,很难完全规避。尤其是现代战争中常见的机械化部队突进,若是遇上一片意想不到的反坦克雷,那真是进退维谷了。

  近日俄罗斯军事技术论坛展出的第一款布雷车是履带式的,称为UMZ-G。它的底盘是T-90坦克底盘,也能用库存的T-72坦克进行改造。UMZ-G将主战坦克的炮塔、主炮去掉,然后装上布雷车的相应设备。UMZ-G全重43.5吨,最大输出功率840马力,最大公路行驶时速为60公里。

  UMZ-G车体最前方是人员舱,可坐两个人,一个人是驾驶员,另一个人负责布雷;中间是载荷舱,运地雷;最后是动力舱。

  UMZ-G的自动化程度相当高,配备了卫星导航系统和电子自动化控制系统,可以根据战场需求精确快速地布雷。上战场后,车载系统可以接受来自统一战术管理系统的布雷命令,在导航指挥下迅速布雷。通过系统,可以设定雷场的长度和宽度,也可以设置地雷的自毁时间。在完成布雷任务后,还能自动生成雷区图,将信息发送到上级指挥机关并与友军分享,免得自己人被误炸。

  UMZ-G的载荷舱一共装有9具多功能旋转发射器,分为3排。这种发射器每一具配有30个发射管,发射管可以装载不同的地雷,包括反步兵雷、反伞兵雷、反坦克雷。一次齐射就可以抛射数百枚以上的地雷。其中,反步兵雷的最大抛射距离为3.2公里、反坦克雷的抛射距离为600米,还能以40公里的时速一边疾驰一边布雷。此外,通过模块化的编程,UMZ-G能够混合布雷,将几种地雷布设在一起,达到全面封锁的目的。

  除了布雷,UMZ-G也有一定的战斗能力。其装甲大致相当于步战车的装甲,可抵挡来自RPG火箭弹的威胁。UMZ-G还配备一挺12.7毫米两用机枪以及8个烟雾弹发射器。这样,在混战之中UMZ-G也能自保。

  俄军另外两款新型布雷车用的都是著名的卡玛兹轮式卡车底盘,其中UMZ-K采用的是卡玛兹-43501型底盘,车体配有轻型装甲,驾驶室与运载地雷的车厢隔离。

  UMZ-K在不装地雷时重15吨,车内有6个抛射箱,由装甲板覆盖。每个抛射箱盛放30枚地雷,6个抛射箱一共可携带180枚地雷。在车辆以最多40公里的时速行驶时,抛射箱可朝不同方向转动,往后方或左右双方炮射地雷。由于最多可以向三个方向炮射,因此最多能生成三条布雷带。

  UMZ-K只需要15分钟就能把所有的180个地雷都抛撒完毕。不过,重新装载地雷需要1.5至2个小时。

  更厉害的是,UMP-K布雷车可以自主工作,也就是无须工兵随车,远程遥控便可布雷。据称,操纵人员只要设置好布雷区域的相关参数,按下按钮,UMP-K便可自行完成布雷任务。

  UMZ-T装甲布雷车的体型比UMZ-K更小,采用卡玛兹-K4386型底盘,有4个车轮,空重仅11吨。由于体型较小,4个轮子都是驱动轮,使得UMZ-T的机动力强,可以通过最复杂地形。

  UMZ-T配备有通信设备和绞盘,可脱离泥浆区。由于体型较小,UMZ-T只装备两个抛射箱,一共可携带60枚地雷。由于只有两个箱,所以最多只能同时生成两条布雷带。但UMZ-T布设地雷的速度是很快的,可以在3分钟内将60枚地雷全部抛出,布设一个雷区。UMZ-T重新填装地雷需要大约1个小时。

  UMZ-T和UMZ-K两种布雷车内都有卫星导航系统,可准确记录雷区的坐标。雷区位置的数据可实时上传到作战信息网络。而且,布雷车散布的地雷可设定在抛射出去后的一段时间后爆炸(12小时到半个月),免去扫雷麻烦。布雷车驾驶室还配有卫星通信系统和夜视系统,方便夜战。两款布雷车都采用无内胎轮胎,对抗地雷效果较好。此外,俄军计划配备精度更高的导航定位系统,用以准确定位每枚地雷的所在。(杨益)

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