我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:516棋牌游戏捕鱼 > 火箭布雷车 >

台军3型主力战机将再秀公路起降:沿路禁燃稻草

归档日期:08-22       文本归类:火箭布雷车      文章编辑:爱尚语录

  据台湾“中央社”3月3日报道,台湾防务主管部门确认,时隔5年之后,台军“汉光35号”演习5月28日将在彰化花坛战备道演练军机起降,届时台军3型主力战机(F-16、“经国”、“幻影”-2000)与E-2K预警机将执行公路起降任务。为此,相关路面须符合战机降落要求,周边环境也必须提前管制、处理。

  战机起降前,准备工作绝对不能马虎。台湾防务主管部门官员表示,高速公路的路面每天都在损耗,为确保演习安全,已与交通部门合作对路面进行重新铺设。同时鉴于高速公路旁边障碍物较多,包括电线杆、广告牌等都必须提前管制。对于邻近农田,也会提前通知农民在起降前后禁止燃烧稻草,避免产生的黑烟影响战机起降。

  报道称,演习开启后,还会动员警察、预备役部队、交通部门,以检验各单位的战时沟通能力,包括如何避免开启战备道而造成交通拥堵、替代道路的规划等。

  根据台湾公路管理部门网站介绍,目前台军战备公路共有4段,分别是“彰化花坛段”“嘉义民雄段”“台南麻豆段”“台南仁德段”,上述战备公路均为4线车道,中间区隔北上及南下的隔离墩均可移除。

  另据介绍,台军目前拥有50多座军用机场,战时面临巨大的生存压力。自1975年开始,台军开始规划邻近军用机场的公路,作为保存战力的战备跑道。但因这些道路周边有着严格的禁建限建要求,沿途民众怨声载道,多次抗议其阻碍地方经济发展。而上次(2014年)执行战备起降的“嘉义民雄段”就面临类似压力,该段战备道路位于火车站旁边,离市区也不远,地方政府多次要求将其撤销。而且正如台湾防务主管部门所说的,战备道路每天都在损耗,最终能否派上用场仍不好说。

  近日,驻地位于台湾桃园市附近龙城基地的台军陆航601旅,罕见公开了其“阿帕奇”武直部队的训练细节视频,甚至还包括了武直进行大修维护时的众多细节。图为台军AH-64E双机编队飞行。

  台军于2011年6月从美国采购了30架AH-64E“阿帕奇卫士”重型武直,并于2014年10月全部交付完成,现役29架(2014年4月因意外事故损失一架),是台军陆航部队中的精锐力量。图为驻扎在龙城基地的台军AH-64E及“黑鹰”直升机群。

  AH-64E“阿帕奇卫士”(原称AH-64D Block III)主要基于AH-64D“长弓阿帕奇”大幅改进而来,具体包括换装新型大功率涡轴发动机及复合材料旋翼桨叶,新增“联合战术信息分发”(JTIDS)数据链,可远程遥控包括美陆军MQ-1C“灰鹰”在内的多种无人机侦察及协同作战(台军出口型对该功能有所阉割)。

  此外,机载“长弓”火控雷达新增对海作战功能,与AH-64D型相比 AH-64E具备更强的反登陆战能力。单机最多可挂16枚“地狱火”空地导弹(具备“射后不管”功能),可同时攻击8公里外的16辆(艘)坦克或小型水面战舰。图为台军AH-64E发射“地狱火”攻击海上靶标动态图。

  台军AH-64E还配备4枚“毒刺”红外空空导弹,用于打击敌军武直或无人机,最大射程8公里。图为AH-64E发射“毒刺”导弹击毁靶机动态图。

  视频中还罕见公开台军维护“阿帕奇”武直画面。据视频透露,由于台湾岛的高温高湿环境,台军AH-64E武直的大修维护周期为55天一次。大修期间,维护人员会拆除机上所有的主旋翼桨叶和“长弓”火控雷达,分别进行保养和维护。图为台军维护人员对AH-64E的主旋翼进行维护。

  维护主旋翼桨叶时,维护人员会用各种精密仪器对其进行检查,甚至会用手敲击,靠听音方式来确定是否正常。

  台军对“长弓”火控雷达的维护步骤更为精细。图为已吊离主旋翼轴的“长弓”雷达。

  尽管从纸面性能看,台军的AH-64E武直十分优秀,但在实战环境下面对强大对手(以作战体系对抗)时,台军这款自称“亚洲史上最强武直”到底能发挥多大作用(甚至有无参战机会),就不得而知了。图为台军AH-64E释放热焰弹表演。

本文链接:http://dccopeland.com/huojianbuleiche/372.html